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机场助航灯光培训教程

时间:2019-07-22

  机场灯光 中国平易近用航空局机场司 马志刚 机场灯光 ? 机场灯标和机场识别灯标 ? 进近灯光系统 ? 目视进近坡度系统 ? 跑道灯光 ? 滑行道灯光 ? 其他机场灯光 1 机场灯标 ? 正在夜间利用的机场,若是飞机次要依托 目视航行或经常呈现低能见度或因为周 围灯光或地形使得难以正在空中发觉机 场,均应正在机场内或机场附近设机场灯 标。 机场灯标 ? 机场灯标为白 色或白色取绿 色 (陆地机 场)或 (水上机场) 交替的闪光。 2 机场识别灯标 ? 正在有几个正在夜间利用的机场相距很近而 且缺乏其它方式帮帮驾驶员正在空中辨识 的环境下,使用机场识别灯标取代机场 灯标。 机场识别灯标 ? 陆地机场的识别灯标应发出绿色闪光, 水上机场的识别灯标应发出闪光。 ? 闪光用国际莫尔斯电码发出机场的识别 字母。传发速度应为每分钟6至8个字。 此中每个“点”的持续时间为0.15至0.2秒。 3 进近灯光系统包罗 ? 简略单纯进近灯光系统 ? Ⅰ类细密进近灯光系统 ? Ⅱ、Ⅲ类细密进近灯光系统 简略单纯进近灯光系统 ? 拟正在夜间利用的非仪 表跑道凡是拆设A型 简略单纯进近灯光系统; ? 拟正在夜间利用的非精 密进近跑道凡是拆设 B型简略单纯进近灯光系 统。 4 Ⅰ类细密进近灯光系统 ? Ⅰ类细密进近跑道应设Ⅰ类细密进近灯光 系统,灯光系统的全长900米。 ? 图(A)正在距跑道入口300米处有一长30米 的横排灯,中线短排灯上一般要各附加一 个挨次闪光灯,只要正在考虑了灯光系统的 特征和本地景象形象前提后认为无需要时才少 拆或不拆。 ? 挨次闪光灯每秒闪光两次,从最外端的灯 向入口逐一挨次闪光。 Ⅰ类细密进近灯光系统 ? 图(B)接近跑道入口的300米为 单灯光源,两头300米为双灯光 源,外端300米为三灯光源。 ? 五组横排灯别离距跑道入口150 米、300米、450米、600米和750 米。 5 Ⅰ类细密进近灯光系统 Ⅰ类细密进近灯光系统 6 Ⅰ类细密进近灯光系统 Ⅱ/Ⅲ类细密进近 灯光系统 ? 取Ⅰ类细密进近灯 光系统比拟,其距 跑道入口300m以 内的灯具正在两边增 加了红色的侧边灯 和一排距跑道入口 150米的短排灯。 7 Ⅱ/ Ⅲ 类 精 密 进 近 灯 光 系 统 Ⅱ/ Ⅲ 类 精 密 进 近 灯 光 系 统 8 目视进近坡度系统 ? 目视进近坡度系统是从最初 进近到跑道入口的主要目视设备. ? 目视进近坡度系统的品种有 很多种,现就目前比力常用的两 类(PAPI和VASIS)做一引见。 细密进近航道器 (PAPI) ? PAPI由四个等距设置的急剧变色的 灯具构成。 9 细密进近航道器 (PAPI) ? 其工做道理如图所示。 细密进近航道器 (PAPI) ? PAPI凡是安拆正在跑道入口左侧。 10 细密进近航道器 (PAPI) ? 当正正在或接近一般 下滑道时,看到离 跑道比来的两个灯 具为红色,离跑道 较远的两个灯具为 白色。 细密进近航道器 (PAPI) ? 当高于一般下滑道 时,看到离跑道最 近的灯具为红色, 离跑道最远的三个 灯具为白色; ? 正在高于进近坡更多 时,看到全数灯具 均为白色; 11 细密进近航道器 (PAPI) ? 当低于一般下滑道 时,看到离跑道最 近的三个灯具为红 色,离跑道最远的 灯具为白色; ? 正在低于进近坡更多 时,看到全数灯具 均为红色。 目视进近坡度系统 (VASIS) ? VASIS是另一种常见的目视进近 坡度系统。 ? 引见如下: 12 目视进近坡度系统 (VASIS) ? VASIS由十二个灯具构成,分上风灯和下风灯两 组,设置正在跑道两侧。 ? 每个灯具上部发射白色光束,下部发射红色光束。 目视进近坡度系统 (VASIS) ? 正在一般下滑道上时,看 到上风灯为红色,下风 灯为白色; ? 高于一般下滑道时,看 到上风灯和下风灯均为 白色; ? 低于一般下滑道时,看 到上风灯和下风灯均为 红色。 13 跑道灯光 ? 跑道入口灯 ? 跑道入口识别灯 ? 跑道入口翼排灯 ? 跑道边灯 ? 跑道结尾灯 ? 跑道中线灯 ? 接地带灯 跑道入口灯 ? 设有跑道边灯的跑道须设置跑道入口灯。 ? 跑道入口灯向跑道进近标的目的绿色单向发光。 1 跑道入口灯 ? 如为仪表跑道或非细密进近跑道,跑道 入口灯至多有六个灯具。 跑道入口灯 ? 如为细密进近跑道,跑道入口灯以不大 于3米的间距等距设置正在跑道边灯间沿跑 道入口。 2 跑道入口识别灯 ? 当需要使跑道入口愈加较着或设置其它进 近灯光现实行欠亨时,正在非细密进近跑道 的入口处设置跑道入口识别灯。 跑道入口识别灯 ? 跑道入口识别灯对 称地设置正在跑道中 线两侧、跑道边灯 以外约10米处,为 朝向进近标的目的的单 向白色闪光灯。 3 跑道入口翼排灯 ? 当需要使细密进近 跑道的入口愈加明 显时,或当非仪表 跑道和非细密进近 跑道因入口内移末 设有入口灯时,正在 跑道入口处还应设 有跑道入口翼排灯。 ? 入口翼排灯正在跑道入口分两组对称于跑道中线。 ? 每个翼排灯由至多五个灯构成,垂曲于跑道边 灯线米。 ? 该灯朝向进近标的目的单向绿色发光。 跑道入口翼排灯 4 跑道边灯 ? 夜间利用的跑道或日夜利用的 细密进近跑道设跑道边灯。 跑道边灯 ? 跑道边灯采用 轻型易折的灯 具,为发白光 的恒定发光灯。 5 跑道边灯 ? 跑道结尾600米范畴内的跑 道边灯朝向跑道中部的灯 光颜色为(如跑道长 度不脚1800米,则发 光的跑道边灯所占长度应 为跑道长度的l/3)。 跑道边灯 ? 正在跑道入口内移的环境下,从跑道 端至内移跑道入口之间的灯对进近 标的目的显示为红色。 6 跑道结尾灯 ? 设有跑道边灯的跑道须设置跑道末 端灯,跑道结尾灯为向跑道标的目的发 红色光的单向恒定发光灯。 跑道结尾灯 ? 凡是环境下跑道 结尾灯取跑道入 口灯为一个灯具。 7 跑道中线灯 ? Ⅱ类或Ⅲ类细密进近跑道或拟正在跑 道视程低于400米摆布时供飞机起飞 用的跑道须设置跑道中线灯。 跑道中线灯 ? Ⅰ类细密进近跑道拟正在跑道视程低于 400米摆布时供飞机起飞或拟供高速着 陆飞机下降或拟供起飞速度极高的飞机 利用,并且跑道边灯之间的宽度大于 50m时,也应设置跑道中线 跑道中线灯 ? 跑道中线灯采用嵌 入式灯具沿跑道中 线全长安插,许可 偏离跑道中线m。 ? 灯间距离正在Ⅱ类或Ⅲ类细密进近跑道上一般为 l5m,正在Ⅰ类细密进近跑道或其它设中线m。 跑道中线灯 ? 凡是跑道中线灯自 入口至距离跑道末 端900米范畴内为 白色。 9 跑道中线灯 ? 从距离离跑道结尾 900 米 处 开 始 至 距 离 跑 道 末 端 300 米 的 范 围内为红色取白色相 间。 ? 从距离跑道结尾 300 米 开 始 至 跑 道 结尾为红色。 跑道中线灯 ? 如跑道长度不脚 1800m,则应改为 自跑道中点起至 距离跑道结尾 300m处范畴内为 红色取白色相间。 10 接地域灯 ? Ⅱ类或Ⅲ类细密进近跑道须设置接 地带灯。 接地域灯 ? 接地带灯由嵌入式 单向恒定发白光的 短排灯构成。 ? 朝向进近标的目的发 光。 11 接地域灯 ? 从跑道入口起头 至跑道入口后 900米按间距 60m(正在RVR等于 或大于300m时使 用的跑道上)或 30m(正在RVR小于 300m时利用的跑 道上) 对称地设 正在跑道中线两侧。 接地域灯 ? Ⅱ类或Ⅲ类细密进近 跑道须设置接地带灯。 12 接地域灯 ? 接地带灯由嵌入式 单向恒定发白光的 短排灯构成。 ? 朝向进近标的目的发 光。 接地域灯 ? 从跑道入口起头至跑道入口后900米。 ? 对称地设正在跑道中线 接地域灯 ? 正在RVR等于或大于 300m时利用的跑 道上,间距60m。 ? 正在RVR小于300m 时利用的跑道上, 间距30m。 接地域灯 14 滑行道灯光 ? 滑行道中线灯 ? 滑行道边灯 ? 遏制排灯 ? 两头期待灯 (察看通过灯) ? 跑道鉴戒灯 滑行道中线灯 ? 滑行道中线灯一 般设正在滑行道中 线标记上,滑行 道中线灯是发绿 色光的恒定发光 灯,其光束大小 只要从滑行道 上, 或其附近的飞机上 才能看得见灯光。 1 滑行道中线灯 ?出口滑行道上的中线灯朝向跑 道为黄绿相间的灯光。 滑行道边灯 ? 滑行道边灯要接近滑行 道、期待坪或停机坪的 边缘或正在边缘以外不大 于3米处,平均分布, 纵向间距小于60米,为 发蓝光的恒定发光灯。 2 遏制排灯 ? 遏制排灯设正在滑行道 上要求飞机停住期待 放行之处,由若干个 朝向趋近遏制排灯的 飞机发红色光的嵌入 式灯构成。该灯由空 中交通管制(ATC) 节制。 两头期待灯 (察看通过灯) ? 正在滑行道订交处,除非已设有遏制 排灯,如需要标明特定的飞机期待 边界但不要求象遏制排灯那样供给 遏制或放行的信号的滑行道上设有 两头期待灯。 3 两头期待灯 (察看通过灯) ? 由至多三个朝着趋近订交点标的目的发 的单向恒定发光灯构成,对称 于滑行道中线设置。 跑道鉴戒灯 ? 按照运转上的 需要,有些跑 道正在跑道取每 个滑行道订交 ? 跑道鉴戒灯由四个朝向 处均设有跑道 由滑行道趋近跑道的飞 鉴戒灯。 机发单向光的立式 灯构成。 4 跑道鉴戒灯 ? 该灯分成两对对称 地设正在滑行道两侧。 ? 跑道鉴戒灯每一对 中的两个灯以每分 钟30~60闪的频次 交替闪光。 5 其他机场帮航灯光 ?飞机机位操做指导灯 ?“T”字灯/标记 ?跑道引入灯光系统 ?妨碍物灯 ?机坪泛光灯 飞机机位操做指导灯 ?为便于正在低能见度前提下将飞机精确地 停放正在飞机机位上,正在飞机机位标记上 设机位操做指导灯,但如设有能供给脚 够指导的其它设备则能够不设。 ?标示停住的灯为恒定发红色光的单 向灯外,其它飞机机位操做指导灯为恒 定发光的灯。 1 “T”字灯/标记 ?正在未设有目视进近坡度系统的跑道入 口以内,应设 “T”字灯供夜间运转时利用。 “T”字灯/标记 ?“T”字灯取“T”字标记大致不异。 2 跑道引入灯光系统 ?为了避开妨碍物、地形或削减噪声 等目标需要沿某一特定的进近航道供给目 视指导的机场应设跑道引入灯光系统。 ?跑道引入灯光系统应由多组至多包罗3个 闪光灯的闪光灯组构成。 跑道引入灯光系统 ?从跑道端外常规进近航道起点上空容易发觉的 一点起头以不大于1600m的间距沿要求的特定 的进近航道设置,曲到可见进近灯光系统、跑 道或跑道灯光系统之处为止。 ?每一组的几个闪光灯同时以1次/秒的频次闪 亮,各组宜由远端起头挨次向近端逐组闪光, 每秒一个轮回。 3 妨碍物灯 ?妨碍灯应安拆正在凸起和较着的处所,飞 行员能从所有时近标的目的看见灯光。 ?正在固定物体上的妨碍灯凡是为红色恒定发光 灯,或白色闪光灯。 机坪泛光灯 夜间利用的各类机坪应设泛光照明。 4 机坪泛光灯 ?泛光照明应能对所无机坪工做地域提 供脚够的照明,并尽量降低朝向正在飞 行中的和地面上的飞机驾驶员、塔台 和机坪管制员和其它人员的眩光。 5



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