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航站楼以流线形平面向周围扩散

时间:2019-09-14

正式投 入运营。LED筒灯节能照明完胜_建建/土木_工程科技_专业材料。它的航坐楼建建设想独树一帜LED 筒灯节能照明完胜 颠末历时 8 年的扶植,历时8年的沉庆机场T3A航坐楼,沉庆江北机场 T3A 航坐楼已于 2017 年 8 月通过验收后,历时 8 年的沉庆机场 T3A 航坐楼,

历时 8 年的沉庆机场 T3A 航坐楼,LED 筒灯节能照明完胜 颠末历时 8 年的扶植,沉庆江北机场 T3A 航坐楼已于 2017 年 8 月通过验收后,正式投 入运营。它的航坐楼建建设想独树一帜,照明设想也成为亮点。 正在此领会沉庆江北机场航坐楼的“故事”,并看看,它是若何通过 LED 筒灯等 LED 照明 灯具进行节能,实现高光效取低能耗的同一。 航坐楼出发层大厅: LED 筒灯、灯管等 LED 照具“有条有理” 沉庆江北机场,现状概况 沉庆江北机场是沉庆对交际往和扩大的主要窗口。据规划预测,2020 年沉庆机场 年搭客吞吐量将达到 4 500 万人次,2040 年更将达到 7 000 万人次。本期扩建的东航坐区 将别离正在 2020 年和 2045 年分管 3 000 万和 5 500 万搭客吞吐量。 航坐楼设想特点 沉庆江北机场 T3A 航坐楼总建建面积 53.7 万㎡, 可以或许实现每年 3 000 万搭客的吞吐量。 同时它的从楼还预留了每年 2 500 万搭客的出发达到处置能力, 为机场的持续成长留有充实 的空间。 T3A 航坐楼南北长 1 060m,工具宽 750m。航坐楼以流线形平面向四周扩散,平面结构 简练平衡,并供给了机位充脚、步行距离短、标的目的清晰、流程了然的空间结构。 航坐楼构型因地制宜地采用“H”形,是此种构型机场正在国内的第一个建成案例,次要 具有以下特点: 1)顺应性:总体规划中二、三跑道间距 1 650m,正在此范畴内“H”构型是兼顾空陆侧 用地集约、陆侧交通运转高效的最佳选择; 2)高效性:“H”构型供给了相对最多的近机位岸线,同时前列式连系大港湾的机位布 局也便于飞机高效运转; 3)功能性: “H”构型的航坐楼使得搭客地方处置大厅到 4 条登机指廊的距离平衡,有 效地削减了安检后搭客的步行距离。 航坐楼的照明优化 --绿色,节能,减耗 为满脚机场的办事成长需要, 沉庆机场展开了新航坐楼的照明优化工程, 绿色节能照明 也是本次设想的关沉视点。通过 LED 筒灯等 LED 照具的替代、绿色智能等方案的使用, 实现了节能减耗的方针。 达到廊 值机岛 入口边厅 早正在 2014 年,音浮光电就成功完成了沉庆江北国际机场 T1、T2B 航坐楼的 LED 机场照 明节能项目, 而 T3A 航坐楼的照明优化也同样成功。 包罗方案设想、 灯具供应、 施工安拆等, 正在整个工程过程中,音浮光电全程共同项目施工完成照明改换工做,并供给现场手艺支撑。 大吊顶天花方案图——音浮沉庆机场照明项目 按照音浮光电的设想方案,沉庆机场据测算,可为沉庆机场航坐楼照明系统节流 50%以 上的运转能耗。所利用的音浮 LED 灯具能耗小、运转不变、寿命长,无效处理了保守照明金 卤灯寿命短、耗能大等一系列凸起错误谬误。相对 T1、T2B 航坐楼的保守灯具,大大耽误了灯具 利用寿命,为沉庆机场航坐楼照明系统工做和平安保障工做减轻了不少压力。 出发车道边实景 音浮光电为机场的 LED 节能照具供给 5 年质保期, 意味着沉庆机场正在 5 年内不需要 投入灯具的任何远期改换及费用。加之机场每天的照明时间偏长,均为 18—20 小时, 经预算, 大约 3 年半即可收回添加的成本投入。 此项目每年能为沉庆机场节约电费及费 用共 122 万元。 空侧实景 历时 8 年的扶植,沉庆江北机场 T3A 航坐楼颠末建建取照明的合力“攻帮”后,成功验 收并投入运营。合理的设想方案+优良的 LED 筒灯等灯具,成绩了成效斐然的节能,也 帮其大幅提拔分析实力,跻身 2017-2018 年全国机场“前十”的优异排名。 深圳音浮光电股份无限公司 音浮光电是一家集灯具设想、研发、出产、发卖、施工、安拆为一体的分析性照明办事 企业。为机场、五星级酒店、贸易大楼等 LED 照明项目供给全体照明处理方案,为国内 6 大机场指定灯具供应商。 联系德律风 传 实 联系地址:广东省深圳市南山高新科技园区长虹科技大厦 16 层



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